{"id":69,"date":"2016-06-21T23:47:15","date_gmt":"2016-06-21T21:47:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.republiklippe.de\/blog\/?p=69"},"modified":"2016-06-21T23:54:35","modified_gmt":"2016-06-21T21:54:35","slug":"umgehungsstrassen-fuer-den-klimaschutz","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.republiklippe.de\/blog\/2016\/06\/21\/umgehungsstrassen-fuer-den-klimaschutz\/","title":{"rendered":"Umgehungsstra\u00dfen f\u00fcr den Klimaschutz?"},"content":{"rendered":"

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\nMit dem „Masterplan Klimaschutz<\/a>“ will der Kreis Lippe zum „Vorbild“ f\u00fcr Deutschland werden. Ausgerechnet der Kreis Lippe!\u00a0Wer so viel\u00a0kognitive Dissonanz verursacht ist reif f\u00fcr’s Irrenhaus!!!<\/p>\n

Der Klimapakt Lippe\u00a0will bis 2050 die CO2<\/sub> – Emissionen um 95% senken! Wie soll das gelingen? Indem immer neue Stra\u00dfen f\u00fcr immer mehr Verkehr gebaut werden? Wann ist es genug? WANN IST ES GENUG? – Dieselben Herrschaften, die diese radikalen Visionen munter in die Welt tragen, machen sich gleichzeitig f\u00fcr immer mehr Stra\u00dfen stark. Sie feiern eine verbesserte Infrastruktur, als w\u00e4aren Deutschland\u00a0und Lippe bisher nur mit Trampelpfaden versorgt.<\/p>\n

Besonders aufhorchen l\u00e4sst beim \u201eKlimapakt Lippe\u201c die Stellenausschreibung f\u00fcr einen \u201eMobilit\u00e4tsmanager\u201c, in der es hei\u00dft: \u201eDas Aufgabengebiet umfasst u.a.\u201c \u2026 \u201eEntwicklung einer Strategie f\u00fcr den Wandel zur suffizienten Mobilit\u00e4t im l\u00e4ndlichen Raum\u201c<\/strong> www.kreis-lippe.de\/media\/custom\/2001_6640_1.PDF?1461240422<\/u><\/a><\/p>\n

\u201eSuffizienz<\/u><\/a>\u201c ist ein fester und viel diskutierter Begriff im \u00f6kologischen Diskurs und galt f\u00fcr politische Wachstumsideologen und IHK-Funktion\u00e4re bisher als Teufelszeug weltfremder Verzichtsprediger. Umso erstaunlicher ist es nun diesen Begriff aus dem Land der \u201eDetmolder Erkl\u00e4rung 1<\/a>&2<\/a>\u201c zu h\u00f6ren, f\u00fcr dessen politische Vertreter Wirtschaftswachstum bisher den Stellenwert einer unhinterfragbaren Religion hatte. Wir k\u00f6nnen nur hoffen, dass der Begriff nicht die gleiche traurige Karriere macht wie der sch\u00f6ne und sinnhafte Begriff \u201eNachhaltigkeit\u201c. F\u00fcr die Politiker in Lippe und dem Rest von Deutschland hat vor allem eines \u201enachhaltig\u201c zu sein: das Wirtschaftswachstum\u2026<\/p>\n

Denn schon die kleinste \u00dcbung f\u00fcr eine Verkehrswende in Lippe wird jedenfalls vom Landtagsabgeordneten Dennis M\u00e4lzer, als glatte Unm\u00f6glichkeit betrachtet: die Wiederinbetriebnahme der Bahnstrecke nach Barntrup<\/strong> (und in letzter Instanz auch nach Hameln). Zudem ist die Nutzung des \u00d6PNV in Lippe ein Luxus, den sich nur wenige leisten k\u00f6nnen, schon gar nicht die sozial Schw\u00e4chsten. Zum Vergleich: Der Regio-Verkehrsverbund Freiburg deckt eine gr\u00f6\u00dfere Fl\u00e4che ab, als Lippe, Bielefeld und der Kreis Herford zusammengenommen. Trotzdem kostet die \u00fcbertragbare Monatskarte f\u00fcr das Gesamtnetz nur \u20ac47,30 www.rvf.de\/Fahrkarten.php<\/u><\/a> . F\u00fcr das \u201e6er Teilnetz-Abo\u201c, das einen \u00e4hnlichen Bereich abdeckt, bezahlt der Lipper dagegen satte128 Euro im Monat, also fast das Dreifache! Wie man mit so einer Preispolitik 95% CO2<\/sub> reduzieren m\u00f6chte bleibt bisher das Geheimnis der Zauberer zu Lippe.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich gibt es Alternativen zum Umgehungsstra\u00dfenwahn. Aber bekannterma\u00dfen sitzen die dicksten zu bohrenden Bretter vor den K\u00f6pfen der lippischen Stadt- und Landr\u00e4te:<\/p>\n