So weit zum \u00d6PNV. Aber auch beim Radfahren soll uns die Luft nicht wegbleiben. Laut der Studie \u201eUmweltbewusstsein Deutschland<\/a>\u201c des Umweltbundesamtes (Seite 63) k\u00f6nnen sich rund Zweidrittel der Kleinstadtbewohner vorstellen mehr mit dem Fahrrad zu fahren. Gerade in Kleinst\u00e4dten macht das Sinn, denn die Wege dort sind kurz und mit dem Fahrrad fast \u00fcberall schneller von T\u00fcr zu T\u00fcr zu bew\u00e4ltigen, als mit dem Bus. Und sogar im Vergleich zum Auto sind viele Wege hier mit dem Fahrrad schneller erledigt.<\/p>\n Nun wird auch hier gerne \u201edas Platte Land\u201c bem\u00fcht, um zu erkl\u00e4ren warum es ausgerechnet in unserer<\/em> Stadt nicht geht. Allerdings in einem etwas anderen Sinne: dieses Mal geht es tats\u00e4chlich um Berge. G\u00fctersloh und Minden (mit seinem f\u00fcr OWL recht hohen Fahrradanteil) sind f\u00fcr klassische Fahrr\u00e4der tats\u00e4chlich plattes Land und werden somit von der durchschnittlichen \u201ecouch-potato\u201c als ideales Fahrradterrain gesehen. Doch im Zeitalter des Pedelecs (eBike) haben solche Differenzierungen ihren praktischen Sinn verloren. Wer in Detmold oder Blomberg sein Auto mit dem Fahrrad ersetzen m\u00f6chte, kann dies ganz ohne schwei\u00dftreibende Aktivit\u00e4ten tun. H\u00f6chstens die Preise der Pedelecs k\u00f6nnen Geringverdienern noch den Schwei\u00df auf die Stirn treiben. F\u00fcr Angestellte und Ihre Arbeitgeber bietet sich anllerdings immer die M\u00f6glichkeit des \u201eJobrads<\/a>\u201e, um das Pedelecfahren erschwinglich zu machen.<\/p>\n Gefragt sind indes die Kommunen, sich deutlich intensiver um ihre Fahrradinfrastruktur zu bem\u00fchen. Der Columbianische National\u00f6konom und B\u00fcrgermeister von Bogota, Enrique Pe\u00f1alosa<\/a>, sagte einst im deutschen Eisenbahnmagazin \u201eMobil\u201c (Nr.08, 2008): \u201eOb eine Stadt zivilisiert ist, h\u00e4ngt nicht von der Zahl ihrer Schnellstra\u00dfen ab, sondern davon, ob ein Kind auf dem Dreirad unbeschwert \u00fcberall hinkommt.\u201c<\/em> Von einer solchen Mentalit\u00e4t kann man bei B\u00fcrgermeistern in OWL bisher nur tr\u00e4umen. Pe\u00f1alosa hat viel f\u00fcr einen umweltfreundliche \u00d6PNV, in seiner bis dahin am Autoverkehr erstickenden Stadt, getan. Er schielte nicht, wie z.B. der B\u00fcrgermeister von Detmold, auf die vierte Amtszeit, sondern war besorgt um das Wohl seiner B\u00fcrger und setzte Ma\u00dfnahmen um, die erst unpopul\u00e4r waren, sp\u00e4ter aber von einer gro\u00dfen Mehrheit begr\u00fc\u00dft wurden. Solche B\u00fcrgermeister und Stadtr\u00e4te brauchen wir in OWL!<\/span> Studie \u201eUmweltbewusstsein Deutschland\u201c des Umweltbundesamtes:<\/p>\n
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