{"id":198,"date":"2016-11-18T11:27:51","date_gmt":"2016-11-18T10:27:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.republiklippe.de\/blog\/?p=198"},"modified":"2016-12-02T16:49:28","modified_gmt":"2016-12-02T15:49:28","slug":"oekostrom-statt-oekologischer-personennahverkehr-oepnv","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.republiklippe.de\/blog\/2016\/11\/18\/oekostrom-statt-oekologischer-personennahverkehr-oepnv\/","title":{"rendered":"\u00d6kostrom statt \u00d6kologischer Personennahverkehr (\u00d6PNV)"},"content":{"rendered":"

Anstatt\u00a0\u00fcber eine Wiederer\u00f6ffnung des\u00a0Bahnabschnitts Lemgo-Barntrup,\u00a0f\u00fcr den regul\u00e4ren und regelm\u00e4\u00dfigen Personenverkehr,\u00a0jubeln zu k\u00f6nnen,\u00a0jubelt man beim Klimapakt Lippe dar\u00fcber<\/a>, dass die „Landeseisenbahn Lippe<\/a>“\u00a0ca. ein dutzend Mal im Jahr mit \u00d6kostrom f\u00e4hrt. Hurr\u00e4hchen! Die Elektrifizierung der\u00a0Bahn zwischen Bielefeld und Lemgo (und weiter bis Barntrup!) scheint dagegen eine un\u00fcberwindbare H\u00fcrde.<\/p>\n

Genutzt werden kann der „klimafreundliche Bahnstrom“\u00a0also nur auf der Extertalbahn.\u00a0 Aber man will ja die CO2-Emissionen bis 2050 eh nur um 95% senken, und dazu ben\u00f6tigt man in Lippe offenbar keine elektrifizierte Bahn und auch keine Verbesserung des \u00d6PNV. Wunder gibt es in Lippe ja bekanntlich immer wieder, was\u00a0der Status als „Vorreiter“ und „Vorbild“ f\u00fcr das ganze Land (Deutschland) schlie\u00dflich beweist. Und warum kleine R\u00fcben verkaufen, wenn’s auch gro\u00dfe tun.<\/p>\n

Die Erfolgsstrategie, die hinter dem Wunder steckt ist einfach: Wichtig ist der richtige Antrag beim richtigen Bundesministerium! In diesem Fall das Bundesumweltministerium, denn das ist f\u00fcr illusion\u00e4re Optimismus-Verbreitung das Chefministerium und hat das Motto „Wir schaffen das“ schon lange im Wappen. Und wenn so ein Antrag dann fast eine Million Euro einf\u00e4hrt, dann kann auch schnell ein Sitzenbleiber zum Klassenbesten mutieren. Ganz egal, ob er mit 4% \u00f6kologischer Landwirtschaftsfl\u00e4che deutlich unter dem Bundesdurschnitt (6,5%)\u00a0liegt, oder f\u00fcr den \u00d6PNV dreifach teurere Preise veranschlagt,\u00a0als Regionen von vergleichbarer Fl\u00e4chengr\u00f6\u00dfe<\/a>\u00a0in anderen Teilen Deutschlands, oder b\u00f6se Briefe an die Landesregierung<\/a> schreibt, wenn diese die Fl\u00e4chenneuversiegelung auch im Vorbildkreis begrenzen m\u00f6chte, oder, oder, oder…<\/p>\n

Zur\u00fcck zur „Landeseisenbahn Lippe“: Es stellt sich die bange Frage, ob dieser Verein, bei allem Engagement f\u00fcr das \u00f6kologische Verkehrsmittel Eisenbahn, \u00fcberhaupt an einer modernen Wiederinbetriebnahme der Begatalbahn interessiert ist, oder ob sich der Museumsbetrieb so weit verselbst\u00e4ndigt hat, dass man nichts mehr f\u00fcrchtet, als das diese Idylle\u00a0zerst\u00f6rt werden k\u00f6nnte.<\/p>\n

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